The international electric micromobility promotion platform hi.cleanscooter.in launched an import intermediary platform that enables local sellers and international logistics specialists to service customers that want to import an electric vehicle from other countries.

hi.cleanscooter.in started to accept import purchase requests about 1.5 years ago and over 30,000 people have submitted a request since, with over 3,857 requests pending from the countries भारत, चीन, नेपाल, म्यांमार, भूटान, बांग्लादेश और पाकिस्तान with a combined revenue of ₹2,41,10,05,658, which excludes revenue from additional services that can be sold to customers such as insurance, finance, maintenance service and the primary import service fee, which may double the revenue potential with a high profit margin.

Why Electric Vehicles Face Difficulties

There are various reasons why electric micromobility products face great difficulties to enter the market despite their great advantages such as significant cost-saving for owners.

For example, electric scooters and mopeds literally save up to 90% of maintenance costs which undermines the business model of the existing sales infrastructure of petrol-engine based vehicles, hindering those established outlets to sell electric models.

Manufacturing Disruption

While the existing petrol-engine based service infrastructure can't financially sustain itself with electric models from established brands, the brands themselves face profound disruption from the much bigger component industry that enables smaller startups to create high quality mobility products.

For example, the 🇩🇪 German brand Bosch has been developing advanced and reliable electric motor kits that includes a dashboard and electrical system and the innovative startup Edison Motors from 🇹🇭 Thailand launched a scooter barebone platform that enables other startups to create new models.

The manufacturing scale 3D printing industry causes further disruption in this space.

Big Petrol Brands Not Motivated to Enter The Market

The manufacturing disruption trajectory caused big brands early on in 2010-2015 to make a hard decision to not enter the electric vehicle market, or to enter it in a way that didn't unlock its full potential for the greatest possible market.

Some have criticized 🇮🇹 Italian Vespa-Piaggio for example for introducing an electric model that costs twice as much as the petrol version for an effective driving range of only 60 किलोमीटर while advertising a driving range of 100 किलोमीटर, and while not having a removable battery.

By comparison, the petrol version of the same Vespa model has a reliable driving range of 280 किलोमीटर and Vespa is unlikely to have failed to deliver on the electric driving range by accident.

In practice, this electric vehicle largely stimulated the sales of petrol models on economic grounds and is likely to have been introduced for that purpose despite that some people have been happy to pay ₹6,35,456 for an iconic electric Vespa while the petrol version costs ₹3,17,728.

Scared away from both ends

Small disruptors scared of going global

While established big brands were financially reluctant to enter the market in the first place, smaller startups (manufacturing disruptors), due to scale-ing and logistics related problems, often remained limited to sales in a single country or a small region.

As an example, the unique Carver scooter-car or the GiGi foldable moped from the 🇳🇱 Netherlands are not yet sold internationally while there has been a significant demand for over a decade. In the 🇺🇸 US alone over ₹9,62,17,643 in orders for the Carver were sent in on hi.cleanscooter.in and someone from 🇮🇳 India sent the following message in his purchase request on March 1, 2025.

I want carver in India

An interaction with the founder of Dutch startup GiGi learned that the company initially had high ambitions but ultimately was scared away from selling internationally.

Selling can be easy but what if something breaks? Then there has to be a local party that can provide service. We do have the EEC certificates but we only want to enter a market when we are financially ready for it.

This line of reasoning makes sense and is common from the perspective of small manufacturers but the problem for international access for customers is that this line of reasoning intensifies over time when a manufacturer aspires to improve its quality and service.

In practice, this results in a high potential vehicle not becoming available in other countries, despite potential high demand.

GiGi, one of the first electric moped pioneers in the Netherlands with high international ambitions and EEC certificates, now decades later, never went beyond the Dutch border.

A Solution For The Market

Connecting Buyers with Import Intermediary's

The simple function of the hi.cleanscooter.in platform is to connect import intermediary's (sellers, importers or logistics specialists) with buyers. Quality service and reliable business are ensured through Escrow payment by the customer.

An example customer review reveals how the service might work in practice:

(उदाहरण समीक्षा) मुझे आज नीदरलैंड में गोगोरो पल्स हाइपरस्कूटर का नवीनतम मॉडल प्राप्त हुआ, जो वियतनाम के एक ट्रांसपोर्टर के साथ यूशिप.कॉम के माध्यम से व्यवस्थित किया गया था, जिसके पास ताइवान से रॉटरडम जाने वाले शिपमेंट में कुछ खाली जगह थी।

स्कूटर मेरे घर के दरवाजे पर पहुंचा दिया गया और खरीद प्रक्रिया बिल्कुल उसी तरह हुई जैसा कि मैंने hi.cleanscooter.in पर अपने खरीद अनुरोध का जवाब देने वाले आयात मध्यस्थ के साथ बातचीत की थी।

नीदरलैंड में स्कूटर का पंजीकरण करवाने में कुछ अधिक कागजी कार्रवाई लगी, लेकिन अंततः पूरा हो गया। स्कूटर के लिए मेरे द्वारा भुगतान की गई कुल कीमत मेरे देश में नई वेस्पा इलेट्रिका की कीमत से कम है।

मुझे यह जानकर आश्चर्य हो रहा है कि मैं आज नीदरलैंड में इस स्कूटर को चलाने वाला पहला व्यक्ति हूं! गोगोरो पल्स हाइपरस्कूटर नीदरलैंड की अधिकांश कारों से तेज गति से चलता है, और गोगोरो ने यूरोपीय पुर्जों के साथ किसी भी मोटरसाइकिल दुकान पर रखरखाव को आसान बनाने पर ध्यान केंद्रित किया है, इसलिए रखरखाव लागत-अनुकूल और सरल है।

एक संतुष्ट ग्राहक!

A Simple Business Model

दुनिया भर से नवीनतम मॉडलों तक पहुंच के बदले में, ग्राहक अपने देश में वारंटी, सेवा और पंजीकरण की पूरी ज़िम्मेदारी लेते हैं। ग्राहक यहां तक कि निर्माता द्वारा किसी विशिष्ट देश में वारंटी सेवा से इनकार करने की स्थिति में निर्माता की वारंटी सेवा को खारिज करने को भी स्वीकार करते हैं।

परिणामस्वरूप एक सरल लेन-देन व्यवसाय मॉडल बनता है: ग्राहक वाहन के वितरण के लिए भुगतान करता है। एक बार वह सेवा पूरी हो जाने पर, लेन-देन पूरा हो जाता है और दीर्घकालिक ग्राहक संतुष्टि और सेवा संबंधी समस्याओं पर कोई जोखिम नहीं रहता।

ग्राहक खुश होंगे और उनका मोबिलिटी समाधान उनके लिए कुशल होगा

व्यवहार में, इलेक्ट्रिक वाहन अत्यधिक विश्वसनीय साबित हुए हैं और इन्हें 90% तक कम रखरखाव की आवश्यकता होती है।

मूल रखरखाव सेवा के अलावा, अधिकांश इलेक्ट्रिक स्कूटर और मोपेड दशकों तक बिना किसी अतिरिक्त रखरखाव के आसानी से काम करते रहेंगे। इलेक्ट्रिकल सिस्टम आसानी से खराब नहीं होते हैं और आधुनिक वाहन आईपी-प्रमाणित जल और धूल प्रूफ होते हैं ताकि वे दशकों तक चलें।

माइक्रो मोबिलिटी में एक इलेक्ट्रिक मोटर लगभग कभी खराब नहीं होती है और वितरण के समय शायद ही कभी कोई समस्या होती है। एक इलेक्ट्रिक मोटर बिना रखरखाव के 50 वर्षों तक आसानी से चल सकती है।

आधुनिक इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता द्वारा ओवर-द-एयर रखरखाव सेवा प्राप्त करते हैं जिसमें सॉफ्टवेयर अपडेट, वाहन स्वास्थ्य निगरानी और वाहन को अच्छी स्थिति में रखने के लिए सक्रिय चेतावनियां शामिल हैं। यह फैक्ट्री वारंटी सेवा की सुरक्षा के बिना भी व्यवहार में ग्राहकों के लिए एक टिकाऊ और कुशल मोबिलिटी समाधान को अतिरिक्त रूप से सुरक्षित करेगा।

आधुनिक सेवाओं का स्मार्ट उपयोग अंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स को आसान बना सकता है

Uship.com जैसी सेवाएं वाहनों को दुनिया भर में कम लागत पर शिप करना आसान बनाती हैं। Uship पर, अंतरराष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर जिनके पास अतिरिक्त ट्रांसपोर्ट स्थान है, वे ग्राहकों से व्यक्तिगत ऑर्डर जैसे कि थाईलैंड के एक डीलर से जर्मनी के एक ग्राहक के लिए इलेक्ट्रिक स्कूटर या मोपेड को अपने स्थान में भर सकते हैं।

कुछ देशों में कुछ वाहनों का पंजीकरण मुश्किल हो सकता है, लेकिन प्रत्येक सफलता के साथ बाद की प्रगति तेज हो जाती है और ग्राहकों को यह सेवा प्रदान करना आवश्यक नहीं है।

लाभदायक और उच्च राजस्व की संभावना

किसी देश में उपलब्ध नहीं होने वाले मॉडलों का आयात ग्राहकों के लिए अत्यधिक विशिष्ट होता है, और ग्राहक आज अपना वांछित मॉडल प्राप्त करने के लिए उच्च कीमत चुकाने को तैयार होंगे।

पूर्ण नियंत्रण

The intermediary is in full control and owns the customer relationship from the start.

hi.cleanscooter.in is not involved in financial transactions between businesses and the customer. A third-party Escrow service is strongly advised by the platform to protect both buyers and sellers, but when customers trust the intermediary they may decide to pay to them directly.

Access to Customers

hi.cleanscooter.in charges intermediary's a yearly subscription fee for ongoing access to new customers. On a daily basis, many new customer requests are sent in that can be serviced, resulting in a multi-million USD business opportunity.

Businesses can apply for access on the following URL:

https://hi.cleanscooter.in/requests/

A list with top requested models and basic market analysis is available on this page